Caminho 3 · Mobilidade
Quanto tempo da sua vida você passa preso no trânsito?
Em São Paulo, viver longe do trabalho virou regra. E cada hora dentro do ônibus, do metrô lotado ou do carro parado é uma hora a menos com quem importa. Mobilidade é tempo. Tempo é vida.
O diagnóstico
O que está acontecendo
A região metropolitana de São Paulo perde, em média, mais de 2 horas por dia por trabalhador no deslocamento. São jornadas duplicadas, custo de transporte que come o salário, exaustão crônica que vira problema de saúde pública.
Não é só engarrafamento. É um modelo de cidade que empurra o trabalhador pra periferia e concentra emprego em poucas regiões, sem investir em transporte coletivo de qualidade que conecte os dois lados de forma digna.
2h+
por dia em média no transporte para o trabalho
20%
do salário consumido com tarifa em famílias mais pobres
85%
dos paulistanos dependem do transporte público
MOBILIDADE
Por que isso importa
Devolver tempo ao trabalhador paulista é decisão política.
Falar em São Paulo melhor exige enxergar quem perde a infância dos filhos atrás de uma janela embaçada de ônibus. Tempo no transporte é tempo fora da família, fora do estudo, fora do descanso.
O Estado tem responsabilidade direta sobre os trens, o metrô e os corredores intermunicipais. Com vontade política, dá para devolver horas de vida a milhões de paulistas todo dia.
Quem é
Maurício Brinquinho
Maurício Brinquinho conhece os horários de pico, as estações cheias, as filas no terminal. Entende que cada minuto economizado no caminho é um minuto a mais em casa, na escola dos filhos, no descanso merecido. Mobilidade, pra ele, é agenda de cuidado com a vida das pessoas.
O caminho possível
O que precisa avançar
01
Expansão real de metrô e trem
Cobrança e priorização estadual para acelerar linhas que conectam periferias aos polos de emprego.
02
Tarifa justa e integração metropolitana
Política estadual de tarifa que respeite o salário do trabalhador e elimine cobrança dupla na integração.
03
Corredores de ônibus intermunicipais
Faixas exclusivas e ônibus de qualidade para reduzir o tempo de viagem entre cidades da região metropolitana.
04
Mobilidade ativa segura
Calçadas, ciclovias e iluminação pública nos bairros. O primeiro e último quilômetro também são responsabilidade pública.
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